一般发动机涡轮增压器执行器毁坏的概率较为小。大部分要是准时维护保养换油，空气滤芯，增压机使用寿命广泛在20万多公里左右。柴油机涡轮增压毁坏的概率高一些。大多数是汽车机油不过关，空气滤清很脏，或是进气口道有损坏，造成气体没经滤芯立即进到柴油发动机，气体里边的颗粒，灰尘等立即进到柴油发动机内，不但增加柴油发动机损坏，还会环境污染汽车机油，从而造成增压机毁坏，蹿油等。

此外也和增压机品质有关联，原装的要两千元左右(举例说明)，而副厂的不上一千就能够 购到。事实上副厂的安上要不工作压力不够，要不好多个月就会毁坏。因此有一部分买车人会想起：增压机总坏，人们把他撤销能不能。实际上撤销了还可以，可是发动机排量会降低许多 。车子配对增压发动机的那时候，发动机排量是依据全车负荷工作能力来配对的。假如把增压机撤销，那麼发动机排量大幅降低，全车就会驱动力不够，负荷工作能力降低，全车处在爬坡度大货车情况，沒有实际意义。

1、进气口受阻

当增压损坏以后，涡轮增压器依据气体驱动力所设计方案的繁杂进气支管，反倒会变成一种承担，促使柴油发动机在进气口行程安排中远远地沒有超过自吸那般畅顺，驱动力輸出当然明显下降。

2、压缩比不够

涡轮增压器柴油发动机因为有增压輔助进气系统，因此压缩比一般是在8~9，稍微低了一点，而自吸的压缩比则略微高一点在10~11（马自达汽车的自吸发动机压缩比是13；髙压柴油发动机的压缩比能够去到17。在压缩比不够的状况下，立即危害的就是说柴油发动机的扭距輸出，随后排污也会越来越十分差，臀部嘟嘟嘟嘟冒排气管冒黑烟这些。

3、耗油量极大

在沒有涡轮增压輔助进气口，会造成汽缸內部的打气效率比较严重降低，打气效率不够立即造成汽缸内的点火提前角产生偏差，促使空燃比空燃比欠佳，空燃比欠佳就会对柴油发动机导致十分要种的危害，看得清的就是说耗油量不停升高，看不到的就是说柴油发动机非常容易造成积炭。因此针对柴油发动机的使用期和身心健康情况十分不太好。

涡轮增压工作中的那时候提升了进供气量，同为提高了点火提前角，发动机排量会提升许多 。而把增加撤销之后，进气口量少，点火提前角减少，发动机排量当然降低！一样重量两吨的小车，一切正常配对3.5自然吸气柴油发动机，驱动力才不容易较弱。而加上2.0增压发动机还可以考虑小车一切正常运行，增加之后输出功率也贴近3.5柴油发动机。假如增压机除掉，那麼柴油发动机彻底退级为2.0自然吸气。此刻柴油发动机的输出功率彻底不能促进两吨重的小车。

因此增压机不可以随便撤销，应当从毁坏的缘故上着手，找到常见故障缘故，立即修补。