什么是可变截面式涡轮增压器执行器驱动电路？下面由无锡市众辰汽车配件有限公司给大家来一一介绍：

一、电源电路描路

可变性横截面式涡轮增压由可变性横截面式涡轮增压电动执行机构电子器件驱动器，可变性横截面式涡轮增压电动执行机构是一个智能化设备，它能经数据信息计算机接口接纳主柴油发动机电子器件模块推送的信息内容，可变性横截面式涡轮增压实行独立确诊并且用数据信息计算机接口向主柴油发动机电子器件模块汇报常见故障。

二、构件部位

可变性横截面式涡轮增压电动执行机构坐落于涡轮增压带座轴承上。

柴油发动机运行或接入锁匙电源开关后，该确诊不断运作。

下列常见故障标准下将设定常见故障编码：

1、假如初次接入锁匙电源开关时可变性横截面式涡轮增压摔倒喷头挪动迟缓或没法挪到彻底合闭部位；

2、假如柴油发动机运行时可变性横截面式涡轮增压电机推动力超过挪动可变性横截面式涡轮增压拖动喷头必须的较大推动力，则将设定常见故障编码；

3、发觉可变性横截面式涡轮增压拖动喷头的物理学極限高过100%；

4、该确诊运作并不成功后，该确诊运作并不成功后，ECM将马上闪烁淡黄色CHECKENGING查验柴油发动机显示灯；

5、将停止使用可变性横截面式涡轮增压电动执行机构或减少挪动可变性横截面式涡轮增压拖动喷头的电机推动力。

该确诊运作并根据后，ECM将马上关掉淡黄色CHECKENGING查验柴油发动机。

三、维修提醒

存有下列常见故障标准之一即纪录该常见故障编码：

1、初次接入锁匙电源开关时可变性横截面式涡轮增压迟缓挪到合闭部位或没法合闭；

2、可变性横截面式涡轮增压电动执行机构內部采取有效，防止超温和危害可变性横截面式涡轮增压电机，将会未出示挪动可变性横截面式涡轮增压需要的扭距；

3、超出可变性横截面式涡轮增压拖动喷头的物理学極限，发觉100%限位开关过高/或0%限位开关过低，而且未出現跨度过大的状况。

4、发觉可变性横截面式涡轮增压拖动喷头的物理学極限高过100%。

依照该常见故障编码确诊树表明实行适度维修后务必查验后处理工艺系统软件，后处理工艺系统软件将会会有累进税毁坏，实行加快检测，查验柴油机颗粒滤芯有没有问题。