目前国内很多车型的发动机都运用了废气涡轮增压器技术性，这一技术不仅提高了输出功率，还能够扩大扭距，涡轮增压器执行器厂家提醒，这种构造发动机使用时要注意一些问题，否则会导致涡轮增压的太早毁坏。
首先说说涡轮增压的大致构造原理，废气涡轮增压器主要是由泵轮和涡轮增压构成，当然还有其他一些控制部件。泵轮和涡轮增压由一根轴相接，其实就是电机转子，汽车发动机排出有机废气推动。
泵轮，泵轮推动涡轮增压转动，涡轮增压旋转后给进气道增加。增压机安装于发动机排气管一侧，因此增压机工作温度很高，并且增压机在工作中转子的转速比很高，可以达到每分十几万转，这么高的转速和环境温度促使比较常见的机械设备滚针或滚动轴承无法为电机转子工作中，因而涡轮增压普遍使用全浮动轴承，由汽车机油来进行润滑，也有冷冻液为增压机进行冷却。
所以针对这类构造原理，使用这样的汽车发动机时要注意一些问题：
1.涡轮增压器执行器厂家认为，发动机起动后该原地怠速一会儿，使润滑脂达到一定的工作中温度和压力，以防突然增加负荷时因滚动轴承全无油而加速损坏，乃至卡住。
2.车子停车后因为涡轮增压器电机转子旋转具有一定惯性力，因此汽车发动机不要立即歇火，应原地怠速一段时间，以便增压机电机转子的温度和转速比逐渐降低。马上歇火会让汽车机油缺失工作压力，电机转子靠惯性力转动时无法得到润化造成损坏。
3.常常检查机油剩余油，避免因为缺乏汽车机油而造成轴承失效及运转件卡住。
4.按时换机油及机油滤芯，因全浮动轴承对润滑脂要求比较高，应选用生产厂家要求型号汽车机油。
5.定期清理更换空气滤芯，空气滤芯过脏会导致进气口阻力增加，使发动机输出功率降低。
6.定期检查进气道的密封性，漏汽会让尘土吸进增压机及汽车发动机，毁坏增压机和发动机。
7.因为涡轮增压器执行器厂家的涡轮增压电机转子滚动轴承精度非常高，检修和安装时的工作氛围要求很严格，因此增压机出现异常或受损时要到维修处进行修复。
